很多年前的中国,曾经被冠以“自行车大国”的称谓。印象中总是记得某部纪录片中马路上充斥着如潮的自行车大军浩浩荡荡骑行上班的场面,不过那样的场景,不仅对于现今中国都市中呼吸着汽车尾气和漫天雾霾长大的孩子们太过陌生,即使对于脑海中永远保留着一部童年时代的二八圈凤凰情结的我来说,也只能放在难得一见的回忆之中了。 8 ]$ F1 |% ^+ g4 _8 U 但是在柬埔寨唯一算的上大城市的金边,以及因吴哥窟而成为旅游城市的暹粒,这样发生在两个轮子上的拥挤场面,几乎每天的每个时刻都在发生,与时俱进的是其中很大一部分的两轮已经由汽油来代替人力驱动。虽然在柬埔寨汽车远比国内便宜,但是比国内更贵的油价使得整个国家还是只能奔驰在缓慢而低效的两轮轨道上。所以每当离开那些著名的石头古迹,奔行在市区(柬埔寨人称其为省)的扬尘马路上时候,即刻便有回归中国最低单位级别的乡镇社会环境的感觉,那种凌乱纷杂鼎沸喧嚣,似乎不停地在游人耳边发出亟待发展以及改变的急切之音。% H, D; R# ~6 f # { R: W; e. d* h5 F3 N1 M( G( W$ g
" L! j# V }# H( h/ u
; }) \7 D/ F4 y! M
% }; c3 z5 K- M) n
. b! S6 W' R' H p " l1 P$ G) F' a2 f% m j3 F+ ^
1 z# ^. B( i# E, _" {( V
. D% M6 c. y, g J3 G% u' l
. v. n! r$ C* h5 l9 |5 M* {6 B, M- C! H 0 M, E6 @! X& b# c7 B& t( C ) k% }6 Y& y& b% P7 T a